白板會員角度分析:東航的這次會員改製到底是什麼鬼?記住這4點就行啦!

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今天東航發布了2020年全新常旅客會員體系。官方微信的推文圖片和文字一大堆,所以我從一個東航的白板會員角度,來簡單做個「脫水版」的解讀。

新政執行的時間表

至少6個月後實行,從1月9日算起,最早實行新政的日期是7月9日。按照東航的IT效率,個人判斷最起碼也要8月1日以後。

接下來就是最核心的幾點變化。

1、會員核心從「里程制」變為「收益制」

什麼意思?

就是「一切向錢看」。你在東航的航班上錢花的多、票價越貴,越容易成為高級會員,以及獲得更多的里程和權益。

舊的會員體系下,成為高級會員,除了里程數外,還可以依靠航段:比如1年內飛25個航段、40個航段、90個航段就能升級成銀卡、金卡、白金卡客戶。

很多人就會為了這個去刷航段——上海飛寧波,票價不會很高。部分航段,甚至只有100多元。

現在這樣的刷航段方式是升級會員,即將作古——因為除了里程和航段之外,還需要考慮消費金額,才能決定是否能升級成高級會員。

不過這肯定是未來航司會員體系的趨勢。美帝的達美航空就早早的開始採用「Revenue Based」會員體系取代原先的「Distance Based」。作為達美的天合聯盟好基友,東航自然也要緊跟這個步伐。

既然核心是「一切向錢看」,新的會員體系下,你甚至可以用金錢「充值」積分從而升級/保級高級會員。看來東航的領導們平時手機遊戲也玩的666,知道「氪金」的重要性。

*據路邊社消息,充值一個東航白金會員需要1.8w元

2、會員等級和里程累積規則越來越複雜

1. 會員等級體系,從原先的「白板會員-銀卡-金卡-白金卡」四個等級,改成瞭如下,也就是白板會員也分成了一星到六星的級別,不同星級會員的累積比例也會有區別……是不是有點工商銀行X星級客戶既視感。

2. 里程累積方面,原先很簡單。根據公里數×倉位的累積比例即可。

現在「溫暖升級」成一套看似極其複雜的黑箱計算體系:

未來從第三方渠道購票和從東航官網購票相比,哪怕艙位完全相同,累積里程的比例也會有所不同。相同的艙位、不同的購票價格下,累積比例也會有所不同。

然後還不忘補刀加了兩條:

  • 東航可定期或不定期對積分計算參數進行評估,並在必要時進行調整
  • 由於促銷或其他需要,東航可能對參數臨時或局部調整

(東航:我的地盤我做主!)

好在這條比較人性化:

  • 當會員節約東航部分服務資源時,可獲得相應積分獎勵

大膽猜測:

如果機上放棄東航的餐食,可以獲得額外里程獎勵。這個恐怕就是向東航的前任好基友南航學習的。

這點我絕對雙手贊成,本來東航的餐食就和豬食沒區別,上飛機前自己想辦法吃飽就行了(龍騰點數用起來),一方面能節省糧食留給吃不上飯的非洲小朋友,還可以賺額外里程,何樂不為呢?

3、里程近似永不過期

原先

里程累積3年後的12月31日統一過期。

新政改為

36個月內里程只要有任何增減變化,就可以延長有效期(也就是所謂的滾動有效),而且自行購買的里程,長期有效。

這個對我們白板會員真的就是大利好!

要知道,在以前只有白金會員可以免費退里程票,從而曲線救國的方式做到延長里程的有效期。作為屌絲白板會員,在里程臨近過期時,只能去換一些不值錢的U盤或充電器。

這顯然也是向亞洲萬里通看齊。亞萬也是在2020年開始,把里程有效期改成了18個月滾動有效。

2019年下半年,美聯航的里程有效期從原先的18個月滾動延長,改成了永久有效。

目前主流的里程計劃採用這樣有任何變化就能滾動延長的航司如下:

英航(36個月滾動有效)

亞萬(18個月滾動有效)

海航(24個月滾動有效)

加航(12個月滾動有效)

阿拉斯加航空(24個月滾動有效)

而國內的其他兩大航司:南航、國航,仍舊採取3年的有效期:累積入賬日後的3年分批過期。

外航中的全日空和新航,也是採取類似的3年分批過期形式。

當然了,任何事物都有兩面性。

當里程不再會過期的時候,或者無限不過期的時候,大概率就是貶值的前奏了。

東航在幾年前其實就引入了「靈活兌換」的製度,也就是比正常兌換里程要多很多,但是能保證有票。本次里程有效期升級後,可兌換的票池中這塊的比例大概率會有一定幅度的增加。

4、受益人的變化:有效打擊黃牛

不變部分

受益人最多10名

變化部分

添加後2天即可生效(2018年5月開始需要15天,之前則需要60天)

受益人中的3個人可以更改姓名

10個受益人中只能修改3個人的姓名,可以有效打擊黃牛買賣里程的行為。而添加有效期從15天縮短到2天,又是一項非常親民的舉措。

除了以上四大點外,其他的比如高級會員可以獲得帶有支付功能的會員卡、增設會員事務委員會、再次明確了會員資格終止的條款等等,這些方面看過算數。

寫在最後

這次的東航會員體系的升級,從白板(非高級)會員的角度來看,似乎還是利大於弊:里程不過期、進一步打擊黃牛,還都是挺不錯的。

至於會員體系「一切向錢看」,也是未來的大勢所趨。與其想盡辦法通過各種bug快速升級/保級高級會員,不如實實在在的提高自己,爭取達到買商務艙的機票能不心疼的境界。

請留言告訴我,這次東航的新會員體系,你有什麼看法?還會繼續保級高級會員麼?

本文標題:《白板會員角度分析:東航的這次會員改製到底是什麼鬼?記住這4點就行啦!》,本文連接梁:http://www.ebookscn.com/archives/1973.html

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