UA增加臨近出發航班所需里程數,UA對自家臨近出發增收點數更靈活!

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我們知道UA之前宣布將在2019年11月15號之後對家航班採用動態里程,夥伴航班也可能採用動態里程。一開始我們不太懂什麼叫夥伴航司所需里程數也可能增加,現在UA終於透漏了他們動態里程的第一步:增加臨近出發所需里程:

一、UA對夥伴臨近出發增收3500 close-in points

UA對夥伴航司30天內起飛的每個單程增收3500UA點數。不管你是乘坐北美境內的AC短途,還是越洋線的全日空頭等,這個3500點里程收費都是一樣的。比如下圖,上海東京經濟艙本來需要15k,現在臨近出發漲到18.5k:

很多人肯定會說,之前UA close-in可是收$75呢,現在換成3500點數豈不是美滋滋?話雖如此,但是要注意:

1、UA這次是對每個單程增收3500點,所以如果你需要的是30天內往返航班,可是需要支付7000點數的。比如簡單的上海東京經濟艙往返,所需里程居然達到了驚人的37k,而以往是只需要30k+$75+tax的。如果說3500點數換$75還算划算,那麼7000點數換$75肯定是血虧啦!

2、許多人有UA的高級會員,之前銀卡的close-in fee只有$50,金卡為$25,白金和1k會員更是免費。現在這些高級會員和大家一樣要支付close-in miles!

二、UA對自家臨近出發增收點數更靈活

UA沒有宣布對自家所需里程的變化,不過稍微研究一下不難發現:

  1. 自家7天內行程增收2500點close in points
  2. 自家8-26天內行程增收2000點close in points
  3. 自家27-30天行程增收1500點close in points
  4. 30天后的行程不增收close in points。

比如搜索舊金山-休斯頓的航班,正常情況單程經濟艙應該收取12.5k里程,在有航班的情況下,我們搜索到如下情況:

搜索結果總結如下:

  1. 今天(11月16號)起到11月22號所需里程為15k,增收2500點
  2. 11月23號起到12月11號所需里程為14.5k,增收2000點
  3. 12月12號到12月15號所需里程為14k,增收1500點
  4. 12月16號開始所需里程為12.5k,不增收點數

三、美卡指南總結

總體來說,UA這次的變化有好有壞。對單程普通旅客來說應該是利好,但是對需要30天內往返的旅客,以及UA的高級會員來說,卻是個壞消息。希望UA不要在搞爛里程的道路上越走越遠。

本文標題:《UA增加臨近出發航班所需里程數,UA對自家臨近出發增收點數更靈活!》,本文鏈接:http://www.ebookscn.com/archives/1733.html

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