龍騰卡迎來危機?從廣發臻享白權益調整說起,表面上是砍權益,背後卻是……

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如果說2018年是銀行溫暖升級的起始年,那麼2019年一定是溫暖升級的爆發年。在經過了浦發、光大、中信等銀行對於高端卡的權益調整之後,廣發銀行信用卡中心在5月27日發佈公告,調整了臻享系列白金信用卡權益。

此次廣發銀行針對臻享白金卡發布的權益調整也是嚴守了45天準則,將從7月12日開始執行。

此次的主要調整就是針對臻享系列白金信用卡的龍騰點數,從此前的龍騰機場免費6點貴賓廳服務,調整為無限次廣發銀行機場貴賓服務,2019年7月12日起,臻享系列白金卡的龍騰機場點數將自動清零。

調整的卡類包含臻享白金卡,南航臻享白金卡、國航臻享白金卡、春秋白金卡、東航臻享白金卡、山航臻享白金卡、深航臻享白金卡、廈航白鷺臻享白金卡、攜程臻享白金卡、海航臻享白金卡、途牛臻享白金卡、移動臻享白金卡、電信臻享白金卡、聯通臻享白金卡、川航臻享白金卡。

當然,廣發銀行還在公告中溫馨的指出,如果想繼續使用龍騰的機場貴賓廳服務的話,還是可以自費享用的。

此外在公告中,廣發也向銀聯客戶介紹了由銀聯提供的境內機場CIP快速安檢及休息室服務權益:6次1元單人服務(限持卡人本人)/2次6.2元三人服務(含持卡人和最多兩位隨行貴賓),服務有效期至2019年12月31日。

機場CIP權益查詢路徑:

  • 登錄“發現精彩”APP-點擊“我的”-“我的權益”-“廣發銀聯高端禮遇”-“商旅出行”-“機場高鐵出行”
  • 關注“中國銀聯95516”官方微信公眾號-點擊“惠”-“高端卡禮遇”-“商旅出行”-“機場高鐵出行”。

當然,廣發銀行也強調,調整後權益如果無法滿足用卡需求,歡迎申請廣發的其他卡產品。

從廣發的公告當中可以看到此次調整的主要是針對龍騰權益取消,而自營休息室依然可以無限次進入,相當於少了6點龍騰卡。按照淘寶上單次龍騰卡100元出頭的報價來看,減少了600多元的實際權益。

不過手頭龍騰卡點數用不完,平常也沒有境外機場出行需求的話,此次廣發對於龍騰權益的調整對你的影響並不大。

在之前的幾次溫暖升級中,浦發是將無限次的PP卡更換為龍騰卡,降低了自己的成本;中信國航世界卡也將無限次帶人的龍騰卡進行了更深入的調整;前兩天光大的溫暖升級,也是針對龍騰卡的部分權益進行了調降。

現在問題來了,為什麼大家砍權益,都砍龍騰卡呢?

一方面是銀行控制信用卡的營銷成本,在產品設計方面權益的調降,都有助於運營成本的降低,在移動支付已經徹底普及的今天,信用卡本身也變成了資金通道,繼續對中高端卡維持高企的運營成本,從銀行的角度來看,投入產出比較低。

而另外一方面,機場權益對於高端卡客戶來說是否是真正的剛需,也是一個問號。目前無論是銀行自己簽約的休息室,還是由銀聯、攜程等第三方提供的休息室服務,價格都相對較低,從用戶的眼裡來看,自然是不太值得。

龍騰卡近些年在海外市場的拓展值得肯定,目前在海外數百個機場的均有合作休息室可以刷卡進入。不過海外市場的剛需相比國內來說要弱很多,故事雖然講得通,但是落地的時候會發現使用人次沒有那麼多。

龍騰與銀行之間的合作應屬於打包價格,是否能夠盈利的關鍵點,取決於用戶是否會使用,所以近期連番的銀行龍騰服務調整,是否是由龍騰提出,或者是因提價導致的合作取消,也不是沒有可能。

而多家銀行合作的調整,是否會對龍騰的業務產生衝擊,也是個未知數。龍騰出行的股票曾於2016年6月在新三板掛牌上市,不過大多數人不知道的是,在2018年6月27日,龍騰出行的股票摘牌。

在2018年4月公開發布的年報中,2017年營業收入為6.18億元,對比上年同期3.98億元,上漲55.45%;歸屬於掛牌公司股東的淨利潤為1090.16萬元,對比上年同期176.95萬元,上漲516.09%。

成立於2005年龍騰出行,旗下的龍騰卡是其拳頭產品,作為可以和,Priority Pass 對標的平台,龍騰出行專注於機場與高鐵站商圈消費,通過智能場景服務與移動互聯網技術全面提升用戶的出行體驗。

除了基於點數為用戶提供機場或高鐵休息室的龍騰卡之外,龍騰出行還提供有CIP、禮賓車、代客泊車、登機口智能推薦、包括飯票、閃付和優惠券在內的機場餐廳餐飲優惠。

在我多次的全球出行當中,無論是在墨西哥坎昆約旦的安曼還是俄羅斯烏法,龍騰卡在機場候機方面都發揮了重要作用。

目前龍騰卡的服務網絡已覆蓋全球七大洲115個國家。其中平台對接的休息室已達到1000多間,覆蓋境外400家機場與境內100多家機場;餐廳已達到900多間,覆蓋全球100多家機場。

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